自动挡怎么起步?

  进入驾驶室后先系好安全带。插入钥匙,发动车辆。注意看仪表盘中的转速表(图中左边的表),冷车发动时发动机转速一般都在1000转以上,等待约10秒钟,等转速到1000转以下。

  注意看仪表盘中的转速表(图中左边的表),冷车发动时发动机转速一般都在1000转以上,等待约10秒钟,等转速到1000转以下。

  将挡位从P档换到D档。P档为停车挡,D挡位前进挡,N挡为空挡,R挡为倒档,S挡为手动模式。(注意此时右脚仍踩着刹车)

  挡位换到D挡后,右脚缓缓抬起刹车,车辆就往前开了,然后稍加油门,车辆慢慢提速。(注意:刹车和油门都用右脚控制,新手时刻记住刹车位置,紧急时刻才不会将刹车和油门搞混)

  自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言,省去了离合器踏板,不必频繁地踩踏板,使汽车驾驶变得简单、轻松。这正是人们宠爱之处。正确使用自动变速器,还会降低油耗,减少污染,避免或减少故障的发生。反之,会人为地增加自动变速器的故障发生率,降低其使用寿命。如何正确驾驶自动挡轿车. 起动和起步 在起动自动变速器汽车发动机时,必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位,并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板,挂挡后,松开手制动,然后平稳地抬起制动踏板,待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意:发动机起动后、汽车起步前,不要踩油门踏板;挂挡时,不要松开制动踏板;起步后,油门踏板不要踩得过急、过猛,应缓慢地踩下。 行车 平路行驶 行驶时,可将选挡手柄置于D挡位,根据油门大小和车速高低来自动变换挡位,不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后,做到“收油门提前升挡,踩油门提前降挡”。 坡道行驶 一般的小坡道,可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡,应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时,因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡),加剧自动变速器换挡执行元件的磨损,而下坡时,在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。 泥泞路面 此时,应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器,还可按道路情况变换驾驶模式,然后以手动换入适当的挡位行驶。 超车 当需要超车时,迅速将节气门的开度增大,这时自动变速器会自动降低一个挡位,汽车的动力性增强,可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后,应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡),以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中,若非紧急超车等情况,尽量不要将油门踏板迅速踩到底,因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制,即自动变速器立即强制换入低挡,容易使发动机转速过高,造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。 另外,装有自动变速器的汽车,不可使用N挡位滑行,黄大仙精准资料大全不然,不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命,而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。 换挡 行驶中,用选挡操纵手柄选挡时,不要踩下油门踏板,挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板,否则,会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位,否则会引起发动机强烈的制动作用,使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此,应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外,在换入低挡位后,不要猛踩油门踏板,否则容易使发动机的转速过高,造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。 倒车 需要倒车时,应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位,否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车,松开制动踏板和手制动后,以发动机的怠速缓慢倒车即可,无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物,应缓慢踩下油门踏板,并在越过障碍物后及时制动。 停车 停车时间很短,可在D挡位下踩住制动踏板停车,这样松开制动踏板可立即起步,但要注意制动踏板不能有松动,否则,汽车将出现蠕动,可能碰上前面的汽车。停车时间稍长,可在D挡位下踩住制动踏板的同时,拉紧手制动。若时间较长,最好将选挡操纵手柄置于N挡位,并拉紧手制动后松开制动踏板,以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外,不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转,否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此,如不想让发动机熄火,最好在这期间踩几次加速踏板,使油能循环流动,通过冷却器使油温下降。汽车停下后,应踩住制动踏板,将选挡操纵手柄置于P挡位,并拉紧手制动,然后关闭点火开关,使发动机熄火。

  速箱技术的普遍应用确实给我们的驾车带来了很大的方便,但是相对于手动挡的直观简洁,由于自动挡技术相对复杂,各个车型设定也有不少区别,很多消费者没有在用车第一天就养成良好的自动挡使用习惯,导致变速箱提前老化,作为动力总成的一部分,无论是更换还是维修费用都不低。

  自动挡车只有在P挡和N挡状态下才能发动,有的车型甚至只能在P挡启动,所以点火前要先确认挂在P挡。之后的步骤如下:

  起步的正确步骤:踩刹车-点火-挂D挡(或R挡)-松手刹-松脚刹-踩油门-起步

  等红灯的时间如果很短,就无需费事换挡,直接踩着刹车就行。即:踩刹车-保持D挡不变。

  (1)挂D挡踩刹车,比挂N费油。因此等候时间较长,建议建议挂N挡、拉手刹。

  (2)之前有一种说法等红灯时间长可以挂P挡,其实不然,如果你等红灯的时候挂P档,后面冷不丁的来一个追尾,会把你的变速箱完全顶烂。最轻也要顶裂了。

  如果你要急加速,就请用较大的力道踩油门。行车电脑识别出你想加速,就会主动降挡。你便能获得比较大的扭矩去加速。

  坡道上,直接挂P挡,对变速箱有冲击。正确做法是:挂N挡、手刹拉起、踩下刹车、挂到P挡。

  在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,以为这样能省油?那你就大错特错了。

  这对自动挡车型伤害很大,会导致变速箱油泵供油不足,液压油路不循环,润滑状况恶化,最终损坏变速箱。

  左脚制动,容易变成一边加油、一边刹车的操作,使动力系统机件,特别是离合器摩擦片严重受损。同时加油和制动,变速器和刹车“自相残杀”,这绝对不是高明之举。

  更危险的是,当出现紧急情况时,你很可能把油门刹车搞混,导致严重的交通事故。

  自动变速器的程序是按照车速、负荷、油门深度等条件来评估驾驶者需要多少动力,以便调节至不同的挡位。为了避免变速器频繁地转挡,程序设计时会刻意做一点相应滞留,也就是说变速器不会因为够力就立刻跳高一挡,也不会因为差一点力就立刻跳低一挡。

  猛踩油门的缺点非常明显:大油门和高转速会带来高噪音和高油耗;由于是在高转速运行状况下实现降挡,自动变速箱内部各机构需要承载高出正常行驶状态数倍的冲击力,频繁地一脚油到底自然影响其寿命并可能引发故障。

  在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,以为这样能省油?那你就大错特错了。手动挡车型空挡滑行时,发动机没有制动力,遇见紧急情况容易刹不住车。对自动挡车型的伤害就更大了,会导致变速箱油泵供油不足,液压油路不循环,润滑状况恶化,最终损坏变速箱

  、无钥匙一键启动系列自动档车正确起步、停车方法一)起步方法:1、不踩脚刹,连按两下启动键,让汽车电脑系统开始自检,至少6秒以上;2、踩下脚刹,按启停键点火;3、松开脚刹,原地热车(根据不同的车型及环境温度确定热车时间,但在低温状况下要避免急加油和急刹车,让转速自然回到1000转左右);4、踩下脚刹,松开手刹,将档位从P挡拉到D档(如果在斜坡起步,为防止后遛,可先将档位拉到D档,轻踏油门,慢慢松开手刹,即可平稳起步);5、缓慢放开脚刹,起步;6、然后再根据路况,平稳踩踏油门加油,安全上路。 二)停车方法:1、踩脚刹将车停住;2、将档位从D挡拉到N档;3、拉紧手刹;4、松开脚刹,但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下,能完全停稳,防止P档抱死);5、踩下脚刹,将档位从N挡拉到P档;6、松开脚刹,按启停键关闭电源; 二、有钥匙系列自动档车正确起步、停车方法 一)起步方法:1、将点火钥匙转到第二格,至电源档,让汽车电脑系统开始自检,至少6秒以上;2、踩下脚刹,将档位从P挡拉到N档(如倒车则在P档直接点火);3、松开脚刹,将点火钥匙转到点火档启动发动机(根据不同的车型及环境温度确定热车时间,但在低温状况下要避免急加油和急刹车,让转速自然回到1000转左右);4、踩下脚刹,松开手刹,将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步,为防止后遛,可先将档位从N挡拉到D档,轻踏油门,慢慢松开手刹,即可平稳起步);5、缓慢放开脚刹,起步;6、然后再根据路况,平稳踩踏油门加油,安全上路。二)停车方法:1、踩脚刹将车停住;2、将档位从D挡拉到N档;3、拉紧手刹,熄火;4、松开脚刹,但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下,能完全停稳,防止P档抱死);5、踩下脚刹,将档位从N挡拉到P档;6、松开脚刹;7、旋回钥匙,关闭电源,拔出钥匙。 此做法虽然比较麻烦,但能够减少对发动机、变速箱等机械部件的冲击,有点精益求精呵!开始觉得有点烦,时间长了就习惯了。个人认为,这样做,既能养成一个良好的习惯,又能延长汽车的使用寿命,减少不必要的开支,一举两得,何乐而不为呢?本人现在正在养成这个习惯!

  步骤2:前进时,将变速杆拉到D(驱动)位置,后退时拉到R(倒车)位置(图2-61)。

  特别提醒:变速杆处于P(停车)、N(空挡)位置时,车辆由于发动机的传动系统中断而无法移动。当变速杆处于D(正常行驶)挡、3挡、2挡、1挡、R(倒车)位置时,因发动机与传动轴之间的传动系统处于工作状态,虽然松开油门发动机的转速降低了,但车还会慢慢向前滑动。这就是惯性现象,是自动挡车特有的现象。因此特别注意:停车时如果还放在D挡或R挡,无意间松开制动时会发生意外事故,如图2-62所示。

  (1)自动挡汽车发动机启动后不宜立即起步加速。最好是让发动机怠速运转30s以上,以便自动变速器的油完全充满各部位的油腔,保持较好的工作状态,然后再挂挡起步行驶。若是冷车状态,尤其是冬季寒冷地区,启动后应保证发动机和自动变速器内的机油有足够的升温时间,待发动机冷却液的温度升到40℃以上,发动机怠速正常后起步操作为佳。否则,会增加汽车起步时自身的消耗,造成起步失败或急加速起步等异常现象。

  (2)自动挡汽车起步之前,应先踩住制动器踏板或拉紧驻车制动器拉杆,再根据行驶需要将变速器的挡位操纵杆从P挡或N挡的位置转换到D挡或R挡的位置。

  (3)可采用右脚控制加速踏板、左脚控制制动踏板的操作方式,不要左、右脚一起使用,以保证汽车的起步平稳、制动减速迅速和停驶可靠。

  (4)同机械式变速器一样,当行驶中需要将自动变速器的挡位由D挡位一R挡位时,或由R挡位一D挡位时,一定要等汽车完全停稳后才能换挡操作,起步时也是如此,否则将会损坏自动变速器内的零部件。

  (5)自动挡汽车起步时,加速踏板的控制要柔和,不能过猛。如果起步时加速踏板的操作过猛,节气门开度过大,除了满足汽车起步过程所需的动力外,多余的动力会使汽车产生急加速的效果,汽车的行驶速度会迅速提高,容易造成起步过程的追尾事故,而普通汽车由于受挡位速比的限制,在低挡位时,其速度是不可能过高的。此外,起步时也应注意及时解除制动,以免造成自动变速器的损坏,加剧制动器的磨损和发动机的熄火。

  步骤2:根据速度及距离踩制动,除紧急情况外要缓缓地踩。停稳后再用力踩制动以防止车滑动。

  步骤3:长时间停车时待车停稳后,拉上手制动,关闭发动机,变速杆调到P(停车)位置。

  (1)停放过程中的挡位置转换一定要在汽车停稳后进行,尤其D挡位与R挡位的转换。

  (3)到停放位置后,确认已踩下行车制动踏板才能熄火,而且将挡位操纵杆置于P挡的位置并拉紧驻车制动拉杆,才算完成了停车的操作。手动挡汽车停放在上坡路段时挂一挡,黄大仙精准资料大全停放在下坡路段挂倒挡。而自动挡汽车在任何路况下停放时,都必须把挡位操纵杆置于P挡的位置。

  简单的方法, 先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡,不是直接挂入D档,而是挂到N档上再点火 ,之后由N档挂入D档 ,松手刹 、抬脚刹车 、起步。这样可以避免在P档打着火后 ,需要经过R档 ,使变速箱经历一次短暂的反向冲击!

  1、将点火钥匙转到第二格,至电源档,让汽车电脑系统开始自检,至少6秒以上;

  3、松开脚刹,将点火钥匙转到点火档启动发动机(根据不同的车型及环境温度确定热车时间,但在低温状况下要避免急加油和急刹车);

  4、踩下脚刹,松开手刹,将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步,为防止后遛,可先将档位从N挡拉到D档,轻踏油门,慢慢松开手刹,即可平稳起步);

  1、自动挡在上坡路段起步,首先要拉紧手刹、起动车时先用右脚紧踩刹车踏板再起动车;

  2、然后把挡位挂1挡或2挡的位置(有些款车1挡和2挡用拼音标示的,只有高挡用D标示的,不要挂D挡),松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹。

  3、下坡时也是要用低挡的,就是1挡或2挡,不要踏油门踏板,随惯性下坡,黄大仙精准资料大全但右脚要放在刹车踏板上控制车速。

  自动档和手动档最大的不同就是在于离合器和变速箱了,平时的话两者都没什么。但是在坡道起步的时候,自动档比较不容易,起步时候档位不容易挂入D档,或者勉强挂入之后会听到吭的一声,车子也稍微震动一下,其实这是对自动变速箱相当大的损害,重则导致整个变速箱报废,而手动档可以配合离合刹车一起使用来避免这个。

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